BERTHA ZERON NAVA
LA GRAN PIONERA DE LA AVIACIÓN MEXICANA

Bertha Zeron Nava nació en Pachuca, Hidalgo, el 23 de junio de 1924. Estudió la carrera de secretaria ejecutiva y realizó estudios del idioma inglés, logrando dominarlo con gran fluidez.

Su primer contacto con la aviación ocurrió en 1942, cuando ingresó como secretaria a la empresa Servicio Aéreo Panini. Posteriormente trabajó en Aerolíneas Mexicanas y más tarde en la Comandancia General del Aeropuerto Central de la Ciudad de México, donde desempeñó labores administrativas durante dos años, de 1945 a 1947. En 1947 se incorporó a Taxis Aéreos Nacionales como Jefa de Operaciones y Control de Vuelo.

Ese mismo año, motivada por el Piloto Aviador Felipe H. García, inició sus estudios de vuelo y obtuvo su Licencia de Alumna Piloto el 25 de febrero de 1947. Aunque en un principio consideró que volar no era para ella, aquel paso marcó el inicio de una extraordinaria trayectoria aeronáutica.

En 1953 ingresó al Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), donde desempeño funciones administrativas y retomó su formación como piloto. Mas tarde, al incorporarse al Departamento de Servicios Aéreos de la Secretaría de Obras Públicas, encontró el impulso definitivo para concluir sus estudios aeronáuticos. El 17 de noviembre de1964 realizó su primer vuelo sola y, el 7 de marzo de 1965, obtuvo su licencia de Piloto Privado. Un año después consiguió la licencia de Piloto Comercial y posteriormente la de Instructora de Vuelo, Convirtiéndose el 18 de junio de 1966 en la primera mujer mexicana en alcanzar esta certificación.

Como instructora, formó numerosas generaciones de pilotos en la Escuela de Aviones y posteriormente en la Escuela Mexicana de Aviación. Su pasión por el vuelo también la llevó a practicar paracaidismo deportivo, realizando su primer salto en Cuautla, Morelos, en 1966, además de participar en campeonatos nacionales de esta disciplina.

En agosto de 1968 se convirtió en la primera mujer afiliada a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA). Asimismo, participó en diversas competencias aéreas nacionales e internacionales, entre ellas la prestigiosa Power Puff Derby en Estados Unidos y Canadá, así como la All Woman International Air Race y la Angel Derby.

En 1971, ingresó a Commander mexicana como piloto demostradora y ejecutiva. Tras una intensa preparación, obtuvo en enero de 1972 la Licencia de Transporte Público Ilimitado (TPI) convirtiéndose en la primera mujer mexicana en recibirla, y durante varios años la única en poseerla. Este mismo año fue admitida en el Colegio de Pilotos Aviadores de México, siendo también la primera mujer en formar parte de dicha institución.

Su destacada trayectoria le valió importantes reconocimientos. En 1973 recibió la presea Emilio Carranza por sus méritos aeronáuticos, convirtiéndose nuevamente en la primera mujer en obtenerla. Posteriormente fue distinguida con el Ícaro de Plata y, en 1978, recibió nuevamente la Presea Emilio Carranza al alcanzar las 10,000 horas de vuelo.

A lo largo de su carrera, Berthita voló hasta 47 tipos de aeronaves, desde pistón, turbohélices, hasta Jets, incluso por una invitación especial, mientras el CIAAC se encontraba en la Base Aérea Militar Núm. 1, en Santa Lucia, voló el Lockheed T-33; participó en 8 cerreras aéreas donde obtuvo muy satisfactorios y en 2 campeonatos nacionales de paracaidismo.

Falleció en la Ciudad de México, el 25 de diciembre del año 2000. Su legado permanece como el de una auténtica pionera de la aviación nacional, una mujer que abrió camino para las generaciones futuras gracias a su disciplina, perseverancia y profunda pasión por volar. Con justicia es recordada como una verdadera Dama del Aire.